{"id":94,"date":"2018-08-03T16:33:32","date_gmt":"2018-08-03T19:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/imovita.com\/blog\/?p=94"},"modified":"2018-08-03T16:44:52","modified_gmt":"2018-08-03T19:44:52","slug":"uma-breve-historia-de-porto-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imovita.com\/blog\/uma-breve-historia-de-porto-seguro\/","title":{"rendered":"Uma Breve Hist\u00f3ria de Porto Seguro"},"content":{"rendered":"
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Porto Seguro, patrim\u00f4nio de todos os brasileiros, \u00e9 um monumento vivo de nossa hist\u00f3ria, que come\u00e7a com o pr\u00f3prio descobrimento do Brasil, em 22 de abril de 1500 com a vis\u00e3o do Monte Pascoal pela frota de Pedro \u00c1lvares Cabral.<\/span><\/p>\n

Toda essa regi\u00e3o foi mantida intacta por quase 500 anos at\u00e9 o in\u00edcio de sua moderniza\u00e7\u00e3o nos anos 70 com a inaugura\u00e7\u00e3o da BR 101 e hoje, com o aeroporto internacional, tornou-se um dos mais importantes polos tur\u00edsticos do Brasil.<\/span><\/p>\n

Apesar de passar por quase meio s\u00e9culo, grande parte dessa regi\u00e3o continua intocada, com o sol que brilha quase o ano inteiro iluminando a beleza de seus mais de 90 Km de praias, de \u00e1guas calmas e mornas, ricas em coroas e recifes, ocorrendo muitos deles em alto mar, transformando-se em verdadeiras praias em alto mar. Essa natureza exuberante que a cidade ostenta, \u00e9 um diferencial que agrega valor e exerce um grande atrativo para o mercado imobili\u00e1rio de Porto Seguro. Sendo aqui o lugar onde \u00a0se iniciou a explora\u00e7\u00e3o\u00a0\u00a0pelos portugueses, como \u00a0a cidade conseguiu manter preservadas as suas belezas naturais por todo esse tempo? Uma an\u00e1lise hist\u00f3rica nos ajudar\u00e1 a entender a evolu\u00e7\u00e3o do mercado imobili\u00e1rio de Porto Seguro.<\/span><\/p>\n

Sua primeira povoa\u00e7\u00e3o aconteceu no Outeiro de Gl\u00f3ria (loteado pelo ex-prefeito Jo\u00e3o Carlos, hoje o bairro mais sofisticado da cidade) em 1503, para logo depois, em 19 de junho de 1505, ser praticamente destru\u00edda pelos \u00edndios. Em 1526, no morro ao lado, Pero de Campos Tourinho fez erigir a cidade definitiva, e mandou construir 3 igrejas, de um total de oito, em toda a capitania de Porto Seguro.<\/span><\/p>\n

Em 24 de novembro de 1546, Pero Campos Tourinho foi preso e deportado para Portugal, para responder pelo crime de heresia que nunca ficou provado.\u00a0 Ficou em seu lugar D. In\u00eas, sua esposa, que abdicou em nome de seu filho, Fernando, que morreria logo depois. A capitania passou para as m\u00e3os da \u00fanica filha de Tourinho, Leonor de Campos que, apesar de casada dom Jorge da Pesqueira, morreu virgem, completamente intacta! Sua administra\u00e7\u00e3o foi um desastre, o que fez com que a capitania ficasse abandonada.<\/span><\/p>\n

Com o descaso, a capitania come\u00e7ou a se degenerar, ao ponto de, em 7 de fevereiro de 1550, em carta a El-Rei,\u00a0 o ouvidor geral, Pero Borges, dizer que isso aqui n\u00e3o passava de \u201cuma p\u00fablica ladroeira e mal\u00edcia\u201d.\u00a0 As confus\u00f5es com os \u00edndios tamb\u00e9m foram tantas e tamanhas, que em 1622 a vila de Porto Seguro estava completamente despovoada;\u00a0 sua popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o chegava a 30 pessoas.<\/span><\/p>\n

A cidade primeiramente se formou na parte alta, que ficaria com as classes dominantes, de maior poder aquisitivo, e as institui\u00e7\u00f5es administrativas.\u00a0 Entretanto, foi na parta baixa que a cidade come\u00e7ou a se desenvolver econ\u00f4mica, comercial e urbanisticamente. Por volta da metade do s\u00e9culo XIX, os pescadores, para facilitar seus trabalhos,\u00a0 come\u00e7aram a fazer suas casas beirando o Rio Buranh\u00e9m, (que quer dizer madeira de casca doce) do qual a cidade acompanha o formato do seu desembocadouro.<\/span><\/p>\n

\u00c9 nesta parte baixa que come\u00e7am a se concentrar, al\u00e9m dos pescadores, armaz\u00e9ns e casas comerciais, um outro tipo de economia: a constru\u00e7\u00e3o de estaleiros para a fabrica\u00e7\u00e3o, n\u00e3o s\u00f3 de barcos de pescas, como barcos um pouco maiores, para o transporte de cargas.<\/span><\/p>\n

Com a virada para o s\u00e9culo XX, a economia da cidade foi se deteriorando e as atividades produtivas sofreram um s\u00e9rio abalo. Nada mais crescia, nada mais ia pra frente.<\/span><\/p>\n

Em 1937 come\u00e7ou a primeira grande obra p\u00fablica da nova cidade: foi constru\u00eddo um aeroporto federal no Arraial d\u2019Ajuda,\u00a0 que dista a cinco quil\u00f4metros \u00a0de Porto Seguro, e servia tanto para os avi\u00f5es do CAN, Correio A\u00e9reo Nacional, como um poss\u00edvel ponto de apoio para a Segunda Guerra Mundial, que estaria j\u00e1 batendo \u00e0s portas.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Em 14 de maio de 1945, a bordo do navio Ilh\u00e9us desembarcaram na pequena e desconhecida cidade, 300 homens da empresa CILA (Construtora Industrial Ltda), com a miss\u00e3o de construir uma estrada que ligasse a velha e esquecida matrona a um entroncamento da futura localidade de Eun\u00e1polis, que come\u00e7ou sendo chamada de 64, que era a dist\u00e2ncia, em quil\u00f4metros, entre Porto Seguro e o entroncamento de futura BA 2, hoje BR 101.<\/span><\/p>\n

Ap\u00f3s a constru\u00e7\u00e3o dessa estrada, muitos destes homes resolveram permanecer na cidade. \u00a0Essa mesma construtora, sob pena de n\u00e3o receber o restante do dinheiro devido pela Uni\u00e3o, foi obrigada pelo governo federal a construir um cais de prote\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que o mar com seus dentes afiados e sua boca arreganhada, estava come\u00e7ando a abocanhar uma boa parte da cidade. O cais, iniciado na d\u00e9cada de 1947, parou na Passagem em 1945. Somente na d\u00e9cada de 1970 ele foi terminado, nos governos de Manoel Ribeiro Carneiro e Carlos Alberto Parracho.<\/span><\/p>\n

Nessa \u00e9poca, uma grande parte da \u00e1rea urbana era formada por mato, campos, mangues, charcos e lagoas. Os prefeitos devam gra\u00e7as a Deus, pediam e imploravam para que algu\u00e9m ocupasse um terreno urbano; assim o manteria pelo menos limpo.<\/span><\/p>\n

O mais engra\u00e7ado nisso tudo, \u00e9 que somente uma pessoa conseguiu ver nas terras urbanas, um futuro s\u00f3lido, valorizado e acima de tudo lucrativo e promissor; tudo isso apesar de pouca instru\u00e7\u00e3o.\u00a0 Era um pequeno comerciante e funcion\u00e1rio p\u00fablico da prefeitura municipal, chamado \u00c1lvaro C\u00edcero. Ele ocupou e construiu nos v\u00e1rios terrenos que adquiriu, a pre\u00e7o de bananas, mais de vinte casas, na sua maioria meia-\u00e1gua, que fariam corar de vergonha e matar de susto\u00a0 Oscar Niemeyer.<\/span><\/p>\n

Porto Seguro, para a Bahia, para o Brasil e para os brasileiros, continuava uma pequena e n\u00e3o notada Aldeia de Pescadores. Foi ent\u00e3o que, em 1968, Manoel Carneiro se tornou prefeito, um dos mais importantes de toda a hist\u00f3ria da cidade, fu\u00e7ando Salvador e Bras\u00edlia \u00a0em busca do reconhecimento e do crescimento da Terra M\u00e3e, at\u00e9 ent\u00e3o esquecida. A insist\u00eancia e os apelos do prefeito come\u00e7aram a ter eco e a cidade que n\u00e3o tinha (ou parecia n\u00e3o ter) a m\u00ednima import\u00e2ncia para as autoridades estaduais e federais, come\u00e7ou a despontar no cen\u00e1rio nacional.<\/span><\/p>\n

Em 1971, substituiu Manoel Carneiro, Carlos Alberto Parracho, que foi prefeito por duas vezes. Sem que a cidade tivesse, exceto por mar, qualquer tipo de acesso razo\u00e1vel, criou junto com Romeu Fontana, a Secretaria de Turismo, para turista nenhum, fato muito contestado na \u00e9poca.<\/span><\/p>\n

Em 1973, um marco importante para o desenvolvimento da cidade, foi a inaugura\u00e7\u00e3o da estrada asfaltada. Mas as mudan\u00e7as s\u00f3 come\u00e7aram a aparecer em 1978\/79, quando a secretaria de turismo criou uma programa\u00e7\u00e3o, espec\u00edfica para o ver\u00e3o, que foi a primeiroa\u00a0do Brasil, com festas nas pra\u00e7as p\u00fablicas e de gra\u00e7a, at\u00e9 o carnaval. Somando-se isso \u00e0 fama de libertinagem e hedonismo que a cidade come\u00e7ou a ganhar, propagada a princ\u00edpio pelos hippies e mochileiros, boca a boca, a antiga Aldeia de Pescadores come\u00e7ou a se transformar numa Aldeia Global. E assim, de verdade, a cidade come\u00e7ava a entrar na m\u00eddia nacional.<\/span><\/p>\n

Em 1980, j\u00e1 por necessidade, a cidade come\u00e7ou a sua expans\u00e3o urbana, nos terrenos que s\u00e3o hoje os atuais bairros Manoel Carneiro, Pequi e Arei\u00e3o.\u00a0 A prefeitura comprou estes terrenos e come\u00e7ou a distribu\u00ed-los a uma parte da popula\u00e7\u00e3o.\u00a0 Muitos se recusavam a aceitar os terrenos doados, \u00a0\u00a0afinal quem iria querer ocupar aquela lagoa cheia de mato? Terreno ali, nem de gra\u00e7a. \u00a0Outros tinham terrenos, mas faltava dinheiro para neles construir; isso fez com que a grande maioria desses aquinhoados vendessem o que tinham ganho a pre\u00e7o de banana.<\/span><\/p>\n

Entretanto, a primeira pessoa a acreditar, realmente, no futuro imobili\u00e1rio da cidade, foi Moacir Andrade, a despeito do outros, que chegou a comprar entre 1970\/71, portanto, antes mesmo do asfalto chegar, cerca de 60% a 70% de toda a orla mar\u00edtima do munic\u00edpio, tanto para o norte, quanto para o sul. Anos depois, na\u00a0 d\u00e9cada de 1980, Jo\u00e3o Carlos de Paula come\u00e7ou a ficar dono de mais de 80% da \u00e1rea urbana n\u00e3o constru\u00edda.<\/span><\/p>\n

Em 1982, o Aeroporto de Porto Seguro foi inaugurado. Seu terminal de passageiros era bem simples e pequeno (hoje, este pr\u00e9dio \u00e9 ocupado pelo corpo de bombeiros da cidade). Em 1997, o aeroporto foi reinaugurado, tendo recebido um novo terminal de passageiros, novo p\u00e1tio de estacionamento de aeronaves e amplia\u00e7\u00e3o da pista de pouso para operar com aeronaves de grande porte.<\/span><\/p>\n

Uma grande expans\u00e3o urbana e ocupacional ocorreu na d\u00e9cada de 90, com o surgimento dos bairros Cambolo, criado pelo prefeito Vald\u00edvio Costa e o Bain\u00e3o, criado pelo prefeito Ubaldino, o Bahiano. Acorreram para ali mais de quarenta mil pessoas fugindo da regi\u00e3o cacaueira assolada pela falta de emprego e pela praga da vassoura-de-bruxa. O bain\u00e3o passou a ser um pequeno centro comercial e de m\u00e3o de obra de trabalhadores bra\u00e7ais.\u00a0 Nesse mesmo per\u00edodo, a cidade cresceu em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 orla norte, com o lan\u00e7amento de loteamentos\u00a0pelas empresas\u00a0G\u00f3es Cohabita e\u00a0 Portobello.\u00a0\u00a0Assim surgiram os\u00a0bairros Munda\u00ed, Village e Para\u00edso dos Patax\u00f3s. Esses bairros foram ocupados pelas classes mais abastadas e investidores de todo o Brasil, que migraram para c\u00e1 em busca da qualidade de vida proporcionada pela pacata vida do interior, ou simplesmente compraram para ter uma segunda casa de veraneio. Em seguida, foi lan\u00e7ado por Jo\u00e3o Carlos o loteamento Outeiro da Gl\u00f3ria, hoje considerado o bairro mais sofisticado da cidade.<\/span><\/p>\n

Finalmente, para as comemora\u00e7\u00f5es dos 500 anos do descobrimento do Brasil, comemorado em 22 de Abril de 2000, o governo do Estado da Bahia, atrav\u00e9s do Prodetur, com dinheiro do BID, (Banco Interamericano de Desenvolvimento), aportou em Porto Seguro e regi\u00e3o, chamada de S\u00edtio do Descobrimento, com 120 milh\u00f5es de d\u00f3lares, que foram aplicados em Porto Seguro num trabalho deveras essencial. Essencial, porque uma cidade com cerca de 100 mil habitantes na zona urbana, com mais de 30 mil leitos e que recebe aproximadamente 1,3 milh\u00f5es de turistas por\u00a0ano, ainda n\u00e3o tinha um sistema de esgotamento sanit\u00e1rio, pluvial e de abastecimento de \u00e1gua adequado.<\/span><\/p>\n

A cidade agora goza de um per\u00edodo de grande expans\u00e3o urbana, com perspectivas de crescimento populacional nos pr\u00f3ximos anos.\u00a0 Hoje, al\u00e9m de Porto Seguro \u00a0ter a terceira maior rede hoteleira do pa\u00eds, j\u00e1 conta com infra estrutura de com\u00e9rcio e servi\u00e7os para atender \u00e0 crescente popula\u00e7\u00e3o, que anteriormente precisava\u00a0 \u00a0recorrer \u00e0 Eun\u00e1polis para comprar desde a\u00a0cesta b\u00e1sica ao vestu\u00e1rio e servi\u00e7os m\u00e9dicos. A cidade atraiu investimentos significativos, como o Aeroporto Internacional, Centro de Conven\u00e7\u00f5es, um moderno e equipado hospital, grandes lojas de roupas, cal\u00e7ados e m\u00f3veis, al\u00e9m restaurantes e cabanas de praia com estruturas modernas e confort\u00e1veis.\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n

Com o aumento da renda da popula\u00e7\u00e3o, a ind\u00fastria do turismo se tornou uma atividade produtiva gigantesca, geradora de emprego e renda.\u00a0 Tornando-se agora uma cidade universit\u00e1ria com a chegada de uma Universidade Federal,\u00a0\u00a0Porto Seguro tem grandes perspectivas de crescimento urbando, e o progn\u00f3sticos \u00e9 de grande aumento da\u00a0demanda imobili\u00e1ria nos pr\u00f3ximos anos.<\/span><\/p>\n

Apesar de esquecida e estagnada por quase 500 anos, Porto Seguro est\u00e1 apenas come\u00e7ando. Est\u00e1 sendo redescoberto, atraindo n\u00e3o s\u00f3 turistas, mas novos moradores que est\u00e3o fugindo do stresse nos\u00a0grandes centros urbanos em busca de tranquilidade e qualidade de vida no interior. \u00a0<\/span><\/p>\n

Essa retrospectiva hist\u00f3rica revela que o mercado imobili\u00e1rio de Porto Seguro tem um futuro promissor. Os poucos vision\u00e1rios que acreditaram no potencial desse mercado na d\u00e9cada de \u00a070 fizeram fortuna, pois se anteciparam aos movimentos que provocaram a valoriza\u00e7\u00e3o dos im\u00f3veis em Porto Seguro e regi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Porto Seguro, ber\u00e7o da civiliza\u00e7\u00e3o brasileira, \u00e9 um bom lugar para se investir e morar. Vamos contribuir para que haja um crescimento sustent\u00e1vel, e que a velha matriarca consiga preservar\u00a0o seu maior patrim\u00f4nio, o seu status de para\u00edso tropical. \u00c9 preservando que valorizamos a nossa terra, a terra m\u00e3e do Brasil, pois o melhor neg\u00f3cio da terra, \u00e9 a terra.<\/span><\/p>\n

Fonte de Pesquisa: Romeu Fontana<\/em><\/p>\n